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拒绝交付团购车辆 巨头商业之争莫伤消费者

2020-08-18 08:57 琪琪色影院|琪琪色原网站影院|琪琪色原网站在线观看:北京日报

  本报记者 袁璐 赵语涵

  “坚持直营”的特斯拉正面杠上了“万物皆可拼”的拼多多。8月14日,特斯拉被曝拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3,引发大众热议。“拒交门”之中,双方各执一词,事件几度登上热搜榜单。特斯拉以“禁止转卖”为由拒绝交车,拼多多则表示不存在订单转卖,支持消费者维权。

  到底是特斯拉蛮横还是拼多多破坏市场规则?商业竞争背后,是倍感焦虑的消费者。“我还是想早点拿到我的车,跟特斯拉协商一下,尽量交付。”目前仍被拒绝提车的湖北准车主张一(化名)对记者表示,如果一直提不到车,将选择起诉特斯拉。对此,法律专家表示,巨头之争不能伤害消费者正当权益。

  拼多多买家成特斯拉“黑户”?

  来自湖北咸宁的张一是名90后,在武汉做了近10年快递员。7月26日,他经过激烈争抢,从3万个参与者中抢到了五个团购名额中的一个。倍感兴奋的他,却在8月13日被特斯拉当头浇下一盆冷水。“特斯拉的工作人员突然告知我,订单属于转售,没有提车资格。”

  早在拒绝交付事件前,拼多多和特斯拉已经“呛”了起来。7月21日,拼多多联合宜买车进行的特斯拉万人团购活动中,Model 3团购车型价格比特斯拉官网定价低4万元,比政府补贴后的售价低近2万元。记者注意到,特斯拉当时就声明称,特斯拉未与拼多多或汽车交易平台有任何合作,消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损,特斯拉不承担任何责任,并保留追究相关方法律责任的权利。

  张一告诉记者,取得团购资格后,宜买车方面联系了他,告知他需要在特斯拉官网下单。“我就把我的身份证等资料发过去,在特斯拉官网注册了账号,我同意宜买车帮忙下单,也是他们帮我支付尾款。”对于这一做法,张一理解为宜买车方面只是代劳,下单买车和用车的都是他自己。“交完订金后,特斯拉还指导了我怎么付款的问题。我觉得这事应该没问题,谁知道最后会被拒绝交付。”

  让张一更感意外的是,当他主动提出取消这笔订单重新下单时,特斯拉的工作人员再度拒绝了他。“他们说我已经没有购买资格了,被系统记录在案了。等于这次买车,我直接变成了特斯拉的‘黑户’。”

  团购是否涉嫌“转卖”成焦点

  在接受记者采访的过程中,张一反复表示,自己对特斯拉所谓的“转卖”说法十分不解。“我不懂,是我个人的订单,是我个人签的合同,也是我个人上牌,这怎么能叫转卖呢?购车协议是我直接与特斯拉签订,不存在第三方。”

  事实上,这也是特斯拉“拒交门”中,特斯拉和拼多多争议的焦点。团购是否涉嫌“转卖”?一位特斯拉内部人士告诉记者,特斯拉在服务过程中发现客户在官网的购车订单并非本人操作,而是拼多多平台用客户的个人信息代为下单。客户本人也向特斯拉明确告知了尾款是由拼多多支付,客户已将全款支付给了拼多多。“此行为已经构成订单转卖,客户实质上并未与特斯拉产生直接合同关系。现在不能兑现承诺的一方并不是特斯拉而是拼多多。”

  拼多多方面则并不认同。“拼团标的由平台商户宜买车发起,但运营方注意到特斯拉在活动次日调整了中国区订购政策,原本需要支付2万元可退的诚意金变成了不可退还的1000元定金,且由‘可转让这个订单’变更为‘不可转让’。为了顺利结束这波优惠活动,宜买车方面改由自己协助以消费者本人名义支付1000元。”拼多多秒拼事业群方面对记者表示,本质上宜买车变成了代为跑腿和支付的角色,且为消费者提供了秒杀到的2万元活动补贴,但与特斯拉的合同方依然是消费者本人,并不涉及转卖。

  记者仔细查阅后发现,目前特斯拉的订购条款确实并未禁止消费者购车时找第三方代付。同时,订购条款显示,特斯拉对“转卖行为”的认定主要有两个方面:构成转卖,或者认定为其他非善意目的的订单。

  特斯拉或遭消费者起诉

  截至记者发稿,张一订下的特斯拉Model 3依旧处于“拒绝交付”状态,他则做好了协商无果下用法律维权的准备。“如果一直提不到车,我要起诉特斯拉。”

  上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭表示,就此次事件来看,仍是消费者本人直接在特斯拉官网下单,没有任何证据证明这是“转卖行为”。“只要消费者下单并完成支付,特斯拉就理应履行约定,取消订单、拒绝交付车辆做法没有法律依据,构成合同违约。”

  昨天下午,特斯拉也对“拒交门”做出了最新回应。“如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单,我们将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补。如果车主决定起诉拼多多,特斯拉提供法律援助。”

  对此,张一告诉记者,自己仍感到不解:“我第一次就是从特斯拉官方网站下单,这难到不是特斯拉的正规途径吗?”拼多多方面则对记者表示,会继续积极配合落实张一的车辆交付工作,如果消费者本人希望维权,公司会尽最大努力协助消费者的权益保护。

  特斯拉为何坚持拒绝交付拼多多团购车辆?有业内人士直言,这与其保护其直营销售体系有关。与传统车企不同,特斯拉一直以直营模式进行汽车销售,而非授权经销商铺设销售网络。“这也是特斯拉为何选择正面硬杠拼多多到底,除了找回被‘恶意营销’的面子外,更重要的是,这关系到特斯拉未来的销售模式能否被认可,关乎自营直销与定价权。”

  不过,在中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌看来,巨头的商业之争应以不伤害消费者正当权益为前提。“如果特斯拉认为拼多多的行为侵害了特斯拉的合法权益,可通过协商和诉讼加以解决,但无论如何不能以此为借口,来拒绝履行消费者和特斯拉签订的汽车买卖合同。”

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